李方义 副教授

机械与电气工程学院

广州大学

中国广州 邮编：510006

联系方式：广州大学城外环西路230号机电学院

电话：

Email: lfy703@sina.com

个人简介：

李方义，男，1978年生，副教授，博士；长期从事不确定性分析与可靠性设计理论、吸能结构耐撞性设计与优化的研究。近年主持了国家自然科学基金青年项目、湖南省自然科学基金等科研项目，获得湖南省科技进步二等奖1项（排名第二）。在《Engineering Structures》、《Structural and Multidisciplinary Optimization》、《Computers and Structures》、《机械工程学报》、《汽车工程》、《固体力学学报》等国际国内刊物发表学术论文30余篇，其中被SCI、EI收录论文20多篇。

教育背景：

◆2016年2月至2017年2月，在澳大利亚皇家墨尔本理工大学作访问学者；

◆2004年—2010年，湖南大学机械与运载工程学院，授予机械工程博士学位；

◆1997年-2001年，湖南大学机械与汽车学院，机械设计制造及其自动化专业，授予学士学位。

工作经历:

◆2019年8月-至今，广州大学，机械与电气工程学院机电系，副教授；

◆2014年—2019年，长沙理工大学，汽车与机械工程学院车辆工程系，副教授，硕士生导师；

◆2010年—2013年，长沙理工大学，汽车与机械工程学院车辆工程系，讲师；

◆2001年—2003年，长沙矿冶研究院，采矿所，助理工程师。

研究领域：

专业领域：机械设计与理论

主要研究方向：

◆ 汽车车身结构多学科与轻量化设计

◆吸能结构耐撞性设计与优化

◆ 结构不确定性分析与优化设计；

◆新型结构/材料优化设计

荣誉及奖励

2018年，湖南省科技进步二等奖，自卸舶超长重载输送装备关键技术及应用，排名第2。

 教学：

主讲过《汽车制造工艺学》、《汽车构造》、《汽车市场营销》等本科生课程.

学术、社会兼职：

《Structural and Multidisciplinary Optimization》、《Engineering Optimization》、《振动与冲击》等期刊审稿专家，国家自然科学基金评审专家。

科研:

（1）  项目

(1)   国家自然科学基金青年项目，11302033，基于截尾变量的高效可靠性优化方法，2014/01-2016/12，22万元，已结题，主持

(2)   湖南省自然科学基金项目， 12JJ3044，基于近似模型技术的区间不确定多学科多目标优化方法研究及其应用, 2012/01-2015/12, 3万元,已结题，主持

(3)   汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金，2010KLMT13，不确定多目标优化设计方法及其在车身设计中的应用，2011/1-2013/12，主持

(4)   国家自然科学基金青年项目，51208065，考虑痕迹不确定性的车人碰撞事故再现技术，2013/01-2015/12，25万元，已结题，参与， 排名第二

(5)   国家自然科学基金面上项目，11372055 基于刚度与强度要求的轻质材料与结构拓扑一体化优化设计方法研究，2014/01-2017/12，80万元，已结题，参与

（2）  论文

[1]       Fangyi Li*, Jie Liu, Guilin Wen, Jianhua Rong. Extending SORA method for reliability-based design optimization using probability and convex set mixed models. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2019, 59(4):1163-1179. (SCI & EI收录)

[2]      Fangyi Li, Guangyong Sun*, Xiaodong Huang, Jianhua Rong. Multiobjective robust optimization for crashworthiness design of foam filled thin-walled structures with random and interval uncertainties[J]. Engineering Structures, 2015, 88(1):111-124. (SCI & EI收录)

[3]      Fangyi Li, Zhen Luo*, Jianhua Rong, Nong Zhang. Interval multi-objective optimization of structures using adaptive Kriging approximations. Computers and Structures, vol. 119，pp. 1362-1370，2013 (SCI & EI收录)

[4]      Fangyi Li, Zhen Luo*, Guangyong Sun, NongZhang. An uncertain multidisciplinary design optimization method using interval convex models. Engineering Optimization, vol. 45，no.6, pp.697-718，2013 (SCI & EI收录)

[5]      Fangyi Li*, Zhen Luo, Jianhua Rong and Lin Hu，A Non-probabilistic Reliability-based Optimization of Structures Using Convex Models，CMES-Computer Modeling in Engineering and Science,vol. 95，no.6, pp. 453-482, 2013 (SCI & EI收录)

[6]      Fangyi Li*，Guangyao Li. Interval-based uncertain multi-objective optimization design of vehicle crashworthiness.CMC: Computers, Materials, & Continua,vol. 15，no. 3, pp. 199-220, 2010  (SCI & EI收录)

[7]      Fangyi Li, Guangyao Li*,Guangyong Sun, Zhen Luo, Zheng Zhang. Multi-disciplinary optimization for multi-objective uncertainty design of thin walled beams CMC: Computers, Materials, & Continua, vol. 19，no. 1, pp. 37-56, 2010 (SCI & EI收录)

[8]      Zhiliang Huang, Tongguang Yang  Fangyi Li*. A decoupling algorithm with first-order asymptotic integration for reliability-based design optimization.  Advances in Mechanical Engineering, 2018, 10(9):168781401879333-.(SCI收录)

[9]      李方义, 文忠武, 刘杰,等. 基于序列Kriging模型的汽车车身轻量化可靠性优化设计[J]. 汽车安全与节能学报, 第8卷，第2期, 205-212页,2017. (CSCD)

[10]   李方义, 荣见华, 胡林,等. 基于概率-凸集混合模型的汽车正面碰撞结构可靠性优化设计[J]. 振动与冲击, 第35卷，第3期, 215-220页，2016（EI收录）.

[11]   李方义, 李光耀*,张佳洪,孙光永,张正.基于区间数规划的汽车乘员约束系统不确定优化.汽车工程,第33卷，第1期, 6-10页，2011（EI收录）

[12]   李方义，李光耀*，郑刚.基于区间的不确定多目标优化方法研究,固体力学学报, 第31卷，第1期, 86-93页，2010（EI收录）

[13]   李方义，李光耀*，李洪周，崔付刚.区间不确定多目标优化算法在薄板冲压成形中的应用研究,中国机械工程. 第21卷，第13期, 1609-1613页，2010 (CSCD)

[14]   Jie Liu, Guilin Wen, Qixiang Qing, Fangyi Li, Yimin Xie. Robust topology optimization of continuum structures with random loads. Engineering Computations, 2017. (SCI & EI收录)

[15]   J H Rong, Z L Tang, Y M  Xie, Fangyi Li,. Topological optimization design of structures under random excitations using SQP method[J]. Engineering Structures, vol. 56，no. 6, pp. 2098-2106, 2013 (SCI & EI收录)

[16]    俞燎宏,荣见华,唐承铁,李方义. 基于可行域调整的多相材料结构拓扑优化设计[J],航空学报，第39卷，第9期, 222023-1-23页，2018 （EI收录）

[17]   谢亚军,荣见华*,俞燎宏,朱海锋,李方义.多位移约束下渐进结构拓扑优化设计[J].现代制造工程, 第21卷，第8期, 19-28页，2017 (CSCD)

[18]   俞燎宏，荣见华*，赵志军，陈一雄，李方义.多工况载荷下连续体结构柔顺度拓扑优化问题的新的求解方法.机械工程学报,1-10, 第21卷，第13期, 1609-1613页，2017. （EI收录）

[19]   姚宙，李光耀*, 李方义. 基于遗传算法与仿真的偏置碰撞安全结构改进研究. 中国机械工程, 第21卷，第22期, 2755-2759页，2010 (CSCD)

[20]    崔付刚，李光耀*，刘迪辉，李方义. 基于冲杯边缘线的各向异性参数反求. 中国机械工程, 第22卷，第22期, 732-735页，2011 (CSCD)

（3）专利及软件著作权：

u  李凤玲, 荣见华, 李方义, 何建军.一种孔内灌浆压力的动态测量方法. 授权，2015.06.24，CN201510130863.5 （发明专利）

u  李方义 ,丁晨辉, 李凤玲, 荣见华, 尹来荣. 一种功能梯度多胞薄壁管. 2018.02.08 201820220590.2 （实用新型）

u   大跨度桁架时变结构可靠性优化设计系统软件，2018年登记号：2018SR893944，(软件著作权)